YouTube自動生成字幕では『アットホームな会社=ルールがなく仕事とプライベートの境界線がない。』と表示されており、「アットホームな雰囲気」という求人情報では見えにくい企業文化の裏側、すなわち「ルールやプライベートの境界線の曖昧さ」という転職希望者が抱く懸念を代弁する貴重な情報を示しています。
※自動認識による誤字等が含まれる場合があります。正確な内容は元動画をご確認ください。
出典:YouTube自動生成字幕(著作権法第32条準拠)
| キャリア段階 | 習得スキル・役割 | 資格目標 |
|---|---|---|
| 1年目(基礎) | 資格取得支援を受け、整備補助・基礎研修(タイヤ/オイル交換など)のOJTを習得。 | |
| 3級整備士 | ||
| 3年目(中堅) | 2級整備士資格を取得。一般整備全般を担当し、後輩指導を開始。故障診断技術を習得。 | |
| 2級整備士 | ||
| 5年目(技術リーダー) | サービスフロント、またはチームリーダーとして整備計画・工程管理、高度な故障診断に対応。1級整備士を目指す。 | |
| 2級・1級整備士 | ||
| 10年目(エキスパート/管理職) | 工場長やマネージャー職、あるいは特定分野(EV・ハイブリッドなど)の専門エキスパートとして独立開業も視野に。 | |
| 1級整備士・検査員 |
| 逆質問(企業の本音を探る) |
|---|
| 1. 新しい技術研修(EVやADASなど)は、業務時間内に実施されますか、それとも自己啓発として休日に行うものですか? |
| 2. 現場のチーム体制について、OJTの期間や担当の先輩整備士がつくなど、具体的な教育体制について教えてください。 |
| 3. 繁忙期の残業はありますが、閑散期の定時退社はどれくらい実現できていますか?また、残業代は1分単位で支給されますか? |
| 4. 資格取得支援制度はありますが、不合格の場合でも再チャレンジをサポートしてもらえますか?また、取得後の給与への反映はどの程度ありますか? |
| 5. 整備士のキャリアパスについて、管理職と技術エキスパートのどちらを目指すか、入社後どのように選択・決定していきますか? |
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