海に囲まれた日本において、内航船の船員は、国内の物流を支える上で極めて重要な役割を担っています。YouTube動画で紹介されているのは、主にセメントや砂利、鋼材などを運ぶ「ばら積み船」と、それらの貨物を陸揚げするためのクレーンなどの設備を持つ「ガット船」を保有する企業の求人情報です。船員になるには、海技士の国家資格が必要とされますが、未経験者採用の場合は、まず「見習い」や「部員」として乗船し、実務経験を積みながら資格取得を目指すことが一般的です。動画では、休暇制度の充実や船内環境の良さが強調されており、陸上職からの転職を検討している方にとって、ワークライフバランスを重視した働き方を実現できる可能性があることが示唆されています。

内航船の船員は、日本の物流インフラを担う専門職であり、現在、高齢化と人手不足が深刻化しています。動画で紹介されているマリンサービスのように、新造船の追加や事業拡大を積極的に行っている企業は、新たな人材を求めており、特に海技士資格を持つ「幹部」クラスは高待遇で迎えられる傾向にあります。内航船の市場規模は安定しており、国内の貨物輸送の約4割を担っているため、景気に左右されにくい安定性も魅力です。

内航船船員の具体的な仕事内容

船員の仕事は、大きく分けて「航海士」が属する甲板部（前半部）と、「機関士」が属する機関部（機関幹部）に分かれます。

* 甲板部（前半部）: 船舶の運航計画、操船、荷役作業の管理、船体の保守・整備（錆打ち、塗装など）、見張りなどを担当します。ばら積み船やガット船の場合、積荷の固縛やガット船特有の荷役機械の操作なども重要な業務です。
* 機関部（機関幹部）: エンジンの運転・保守・点検、発電機やポンプなどの補機類の整備、燃料や潤滑油の管理など、船の動力を維持・管理する業務全般を担当します。船が安全に航行するための心臓部を担います。

動画では「60日か90日で選べる乗船リズム」や「2ヶ月乗船が一瞬に感じるほど船内雰囲気が良い」といった、船員特有の働き方と企業文化の独自性が強調されています。これは、長期間の乗船勤務に対する懸念を払拭する具体的な情報であり、陸上職との大きな差別化ポイントです。また、船員の仕事は、一度乗船すれば衣食住が船内で完結し、支出が少ないため、休暇中に効率的に貯蓄ができるという経済的なメリットもあります。

内航船船員の年収・キャリアパス

内航船船員の平均年収は、経験や資格、船の種類によって大きく異なりますが、甲板部員・機関部員クラスで年収400万円〜550万円程度、三級海技士以上を持つ幹部クラスで年収600万円〜800万円程度とされています。加えて、乗船中は食費や居住費がかからないため、実質的な可処分所得は同年代の陸上職と比較して高い傾向にあります。

* 1年目（見習い・部員）: OJT中心の基礎研修、船内生活の習熟、上級船員の指示に従った作業、海技士資格の座学・通信教育開始。
* 3年目（部員・海技士6級/5級）: 基本的な整備・保守作業の独り立ち、後輩見習いの指導、乗船経験に基づいた海技士資格の取得。
* 5年目（海技士5級/4級）: 荷役作業や保守整備の責任者、チームリーダーとしての役割、より大型の船舶への乗船機会獲得。
* 10年目（海技士4級以上・幹部）: 船長や機関長などの管理職（幹部）へ昇進、船の安全運航・管理の全責任を担うエキスパート。

地域別求人動向と鹿児島県の特性

内航船の船員求人は、全国の港湾都市に存在しますが、動画で紹介されている鹿児島のような地方都市では、地域に根差した企業が安定的に採用活動を行っているのが特徴です。特に九州地方はセメントや砂利などの資源輸送が多く、ガット船やばら積み船の需要が高いため、関連企業が充実しています。都市部（東京・大阪など）の求人は、大手海運会社の外航船員や、タンカー・コンテナ船など特殊船の求人が中心になる傾向がありますが、地方では地域密着型の輸送ニーズに応える形で安定した求人が見られます。動画の企業は「鹿児島にある」と明言しており、地元でのUターン・Iターン転職を検討している方にとって、具体的な選択肢となるでしょう。

* 長期間の集団生活に抵抗がない人: 船内という閉鎖的な環境で、数ヶ月単位で同僚と寝食を共にするため、協調性とコミュニケーション能力が不可欠です。
* 規則正しい生活を好む人: 船内では厳格な航海・作業スケジュールと安全ルールが適用されるため、規律を重んじ、自己管理ができる人に向いています。
* 体を動かす作業が苦にならない人: 船体の整備や荷役作業など、体力を使う場面が多いため、健康でアクティブな人が適しています。
* 一つのことに集中して取り組める人: 乗船中は趣味や娯楽が限られるため、仕事や自己啓発（資格勉強など）に集中できる環境をポジティブに捉えられる人に向いています。
* ワークライフバランスを重視する人: 乗船と休暇のサイクルが明確で、休暇中は完全に仕事から離れられるため、質の高いオフを求める人には理想的です。
* 高い貯蓄意識を持つ人: 乗船中の支出がほとんどないため、効率的に資産形成したいという経済的な目標を持つ人に適しています。
* 機械いじりやメンテナンスが好きな人: 機関部の仕事はエンジンの整備が中心となるため、機械への関心が高い人がやりがいを感じやすいです。
* 資格取得に意欲的な人: 未経験でも始められますが、キャリアアップには海技士資格が必須であり、勉強意欲を継続できる人が長期的に成功します。

内航船船員への転職を成功させるには、動画で示されているような企業の「成長フェーズ」や「働きやすい企業文化」といった固有情報を最大限に活用し、一般的な求人情報だけでは分からない職場のリアルを理解することが重要です。

転職成功のための企業研究と3社比較法

船員転職においては、企業が保有する船の種類（ばら積み船、タンカー、コンテナ船など）や、航路、乗船と休暇のサイクルが、生活の質を大きく左右します。動画の企業のように「60日か90日で選べる乗船リズム」を明示している企業は稀で、これは大きな差別化ポイントです。転職活動では、動画の企業を含め、同業他社の求人情報、企業ホームページ、SNSでの発信を最低3社分比較し、以下の点を明確にしてください。

1. 乗船・休暇サイクル: 〇日乗船・〇日休暇のサイクルは明確か？（動画の企業のように柔軟性があるか）
2. 船種と業務: 自分が学びたい・関わりたい船種か？特殊な技術（ガット船の荷役技術など）を学べるか？
3. 船内環境: 船内設備の充実度、平均年齢、出身地など、船内コミュニティの雰囲気はどうか？

志望動機と面接対策：動画情報を活用する

船員職の面接では、なぜ「船」で働くのか、なぜ「内航船」なのか、そして「なぜこの会社か」を明確にすることが求められます。動画で示された情報を活用し、志望動機に説得力を持たせましょう。

* 志望動機: 「国内物流への貢献」という社会的意義と、「貴社が新造船を導入し事業拡大する成長フェーズに魅力を感じ、共にキャリアを築きたい」という成長意欲を結びつけます。特に「ばら積み船・ガット船」という船種に特化した理由（例：荷役作業に興味がある、地域産業を支えたい）を加えると具体性が増します。
* 逆質問例（動画情報活用）:

質問項目	質問例
船内教育・資格支援
見習い期間のOJTは、どのような体制で指導いただけますか？
幹部（海技士）への昇格
将来的に機関幹部を目指すにあたり、会社としてどのような資格取得支援やキャリアパスを用意されていますか？
船内環境・人間関係
2ヶ月乗船が一瞬に感じるほど雰囲気が良いというお話でしたが、特に船内で大切にされているコミュニケーション文化があれば教えてください。
業務拡大の具体的な計画
新造船5隻追加の予定があるとのことですが、将来的にどのような航路や新しい技術に挑戦していくご予定でしょうか？
休暇制度の柔軟性
60日か90日で乗船リズムを選べる柔軟性があると拝見しましたが、社員の皆様はどのような基準で選ばれることが多いですか？

船員になるための資格取得ロードマップ

内航船員として長期的に働くには、海技士（航海、機関）の国家資格が必須です。未経験者はまず部員として乗船し、実務経験を積みながら資格取得を目指すのが一般的です。

資格レベル	受験要件	取得期間目安	業務に直結する価値
海技士6級（部員から幹部への第一歩）	部員として一定期間の乗船履歴（約3年）	3〜5年	航海士・機関士としての初級幹部職
海技士5級	6級取得後の乗船履歴など	5〜7年	中型の内航船で幹部（三等航海士/機関士）
海技士4級	5級取得後の乗船履歴など	8〜10年	大型内航船の幹部（二等航海士/機関士）

多くの内航海運会社では、資格取得に向けた通信教育費の補助や、乗船期間中に資格勉強のための配慮を行うなど、社員のキャリアアップを支援する制度があります。この支援制度の有無も企業選びの重要な要素です。

内航船の船員は、日本経済を根底から支えるエッセンシャルワーカーであり、動画で紹介されたように、安定した事業基盤と、プライベートを大切にできる休暇制度を両立できる魅力的な仕事です。特に、事業拡大中の企業への転職は、昇進・昇格のチャンスが多く、早期の幹部（海技士）キャリアを目指す絶好の機会です。この記事を読まれた方は、まず動画の企業と競合他社2社、合計3社の求人情報と企業文化に関する情報（SNS、企業HP）を比較分析することから始めてください。1週間以内には、海技士資格の取得方法や、職業訓練校の資料請求を行い、具体的なキャリアプランを設計しましょう。安定した環境で、国を支える大きなやりがいを感じたい方は、是非この分野への転職を一歩踏み出してください。